Vynikajúce brzdové doštičky majú nielen vynikajúci brzdný výkon, ale aj vlastnosti brzdného komfortu, brzdové doštičky nepoškodzujú kotúče a na kolesách nepadá prach. Výhody a nevýhody brzdových doštičiek určujú veľkosť vibrácií generovaných brzdovými doštičkami počas brzdenia, vážne hlukové znečistenie, ktoré ovplyvňuje pohodlie členov a dokonca aj fyzické a duševné zdravie, ale tiež spôsobujú únavové poškodenie automobilových dielov, zlyhanie bŕzd a ďalšie nebezpečenstvá.
Aby sa dosiahol negatívny vplyv na zníženie vibrácií a hluku, brzdové doštičky sa rozhodnú nainštalovať zvukovoizolačné doštičky, ktoré premieňajú energiu mechanických vibrácií a akustických vibrácií na teplo alebo iné jazdné vlastnosti, čím sa dosiahne významný účinok na zníženie vibrácií a hluku.
Čo je tlmič bŕzd auta
Tlmič výfuku je príslušenstvo používané na zníženie alebo elimináciu hluku pri brzdení. Tlmič je súčasťou brzdového systému, ktorý pozostáva z brzdového obloženia (časť z trecieho materiálu), oceľovej podložky (kovová časť) a tlmiča výfuku.
Princíp redukcie hluku: Hluk brzdenia vzniká trením medzi trecím obložením a brzdovým kotúčom. Zvuková vlna sa od trecieho obloženia k oceľovému podkladu mení svojou intenzitou raz a od oceľového podkladu k tlmiču sa mení ešte raz, vrstvu po vrstve, aby sa predišlo rezonancii a znížila sa úloha hluku.
Tradičný tlmič VS pokročilý tlmič
Ako všetci vieme, Nemecko je svetovým lídrom v oblasti automobilového priemyslu, od vynálezu prvého auta až po svetoznáme automobilové značky ako Mercedes-Benz, BMW, Audi atď., s výkonným vybavením a výrobnou priemyselnou kapacitou, ktorá sa nedá porovnať so súčasným domácim priemyslom.
Nový tlmič výfuku je vyrobený z kovového kompozitného materiálu, zvyčajne tvoreného vrstvou kovového plechu valcovaného za studena ako substrátom. Na horný povrch kovového plechu valcovaného za studena sa pomocou vulkanizácie pripevní vrstva gumy a na jednu stranu sa pripevní vrstva lepidla. Plech tlmiča sa pomocou procesu lisovania za studena vyrazí do požadovaného tvaru a pomocou kombinácie lepidla sa spojí alebo spojí s brzdovým obložením automobilu na zadnej strane. Zmenou hrúbky gumovej vrstvy tlmiča sa používajú rôzne gumové materiály a úpravou hrúbky kovového plechu valcovaného za studena sa menia tlmiace charakteristiky a charakteristická frekvencia brzdového obloženia automobilu, čím sa dosiahne cieľ zníženia hluku brzd automobilu.
Pokročilá technológia brzdových obložení nie je len starostlivým výberom surovín, ale aj bohatými skúsenosťami Nemecka v oblasti redukcie hluku a technológie prispôsobovania hluku. Vďaka bohatým špecifikáciám tlmičov výfuku bolo vytvorené množstvo špecifikácií a modelov tlmičov výfuku pre špecifické charakteristiky brzdových obložení v rámci experimentálnej databázy s frekvenčným znížením hluku. V závislosti od štruktúry a charakteristickej frekvencie rôznych automobilových brzdových obložení je možné vybrať rôzne triedy tlmičov výfuku na zlepšenie hluku automobilových brzdových obložení.
Čas uverejnenia: 23. decembra 2024