Tlmiaci a tlmiaci plech pre automobily DC40-01A
Špecifikácia produktov

Korózia | · Úroveň 0-2 podľa normy ISO2409 - merané podľa normy VDA-309 · Korózia pod náterom začínajúca od vyrazených hrán je menšia ako 2 mm |
Teplotná odolnosť NBR | · Maximálna okamžitá teplotná odolnosť je 220 ℃ · 48 hodín konvenčnej teplotnej odolnosti 130 ℃ · Minimálna teplotná odolnosť -40℃ |
Test MEK | · MEK = 100 povrch bez odpadávania a praskania |
Pozor | · Môže sa skladovať pri izbovej teplote 24 mesiacov a dlhá doba skladovania povedie k priľnutiu produktu. · Neskladujte dlhodobo vo vlhkom, daždivom, vystavenom alebo vysokoteplotnému prostrediu, aby nedošlo k hrdzaveniu, starnutiu, priľnavosti atď. výrobku. |
Popis produktov
Automobilový tlmiaci a odhlučňujúci plech DC40-01A je špičkové príslušenstvo určené na zmiernenie hluku a vibrácií počas brzdenia. Ako dôležitá súčasť brzdových doštičiek automobilu sa montuje priamo na oceľovú podložnú dosku, kde aktívne absorbuje a rozptyľuje energiu vznikajúcu trením medzi brzdovou doštičkou a rotorom. Tento cielený tlmiaci účinok nielen znižuje počuteľný hluk, ale minimalizuje aj štrukturálne vibrácie, čo prispieva k kultivovanejšiemu zážitku z jazdy.
Architektúra brzdového systému sa točí okolo troch základných komponentov:
Brzdové obloženie (trecí materiál): Vytvára potrebné trenie na spomalenie alebo zastavenie vozidla.
Oceľová podporná doska (kovový komponent): Poskytuje štrukturálnu oporu a odvod tepla.
Tlmiace a odhlučňujúce podložky: Absorbujú a neutralizujú hluk a vibrácie.
Princíp tlmenia:
Hluk bŕzd je primárne spôsobený vibráciami vyvolanými trením medzi trecou doskou brzdového obloženia a rotorom. Keď sa tieto vibrácie šíria brzdovým systémom, intenzita zvukovej vlny prechádza dvoma kritickými prechodmi: po prvé, z trecieho obloženia na oceľovú podložnú dosku a po druhé, z oceľovej podložnej dosky na tlmiacu dosku. Vrstvený fázový odpor a mechanizmy strategického zabránenia rezonancie, ktoré sú súčasťou konštrukcie DC40-01A, synergicky tlmia hlukové frekvencie, čo vedie k tichšej a pohodlnejšej jazde.
Funkcia produktov
Hrúbka kovového substrátu je medzi 0,2 mm a 0,8 mm. Maximálna šírka je 1000 mm. Hrúbka gumového povlaku je medzi 0,02 a 0,12 mm. Jednostranne a obojstranne pogumovaný kovový materiál NBR môže splniť požiadavky rôznych zákazníkov. Dobrý účinok tlmenia nárazov a redukcie hluku. Cenovo výhodný, môže nahradiť dovážané materiály.
Povrch materiálu je ošetrený proti poškriabaniu s vysokou pevnosťou proti poškriabaniu a farbu povrchu je možné prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka v červenej, modrej, striebornej a iných neprenosných farbách. Podľa požiadaviek zákazníka vieme vyrobiť aj plátno s potiahnutým vzorom bez akejkoľvek štruktúry.
Obrázky z továrne
Máme nezávislú rafinačnú dielňu, dielňu na čistenie ocele, rezanie automobilovej gumy, celková dĺžka hlavnej výrobnej linky dosahuje viac ako 400 metrov, takže každý článok vo výrobe je urobený vlastnými rukami, aby sa zákazníci cítili pohodlne.






Obrázky produktov
Náš materiál je možné kombinovať s mnohými druhmi PSA (lepidiel za studena); teraz máme rôzne hrúbky lepidla za studena. Dá sa prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka.
Rôzne lepidlá majú rôzne vlastnosti, pričom rolky, listy a rezané časti je možné vyrobiť podľa požiadaviek zákazníka. Aby sme splnili požiadavky zákazníka.





Investície do vedeckého výskumu
V súčasnosti má 20 sád profesionálnych testovacích zariadení na tlmiace fólie a testovacie prostriedky pre link testovací stroj s 2 experimentátormi a 1 testerom. Po dokončení projektu bude investovaný špeciálny fond vo výške 4 miliónov RMB na modernizáciu nového zariadenia.
Profesionálne testovacie zariadenia
Experimentátori
Tester
Špeciálny fond

